“鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要考慮‘三去一降一補’，同時考慮如何培育新的動能。”推動鋼鐵行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的融合是促進形成新動能的重要的手段和途徑。

　　《國務(wù)院關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》明確，制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的主戰(zhàn)場。具體來講，在互聯(lián)網(wǎng)與各個環(huán)節(jié)的融合中，制造是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制造業(yè)是主戰(zhàn)場，制造企業(yè)是主力軍，構(gòu)建一個智能制造的生態(tài)系統(tǒng)是制高點。

　　互聯(lián)網(wǎng)有自身的發(fā)展規(guī)律。目前互聯(lián)網(wǎng)正在從消費環(huán)節(jié)向制造環(huán)節(jié)擴散，遵循由易到難的規(guī)律，從人人互聯(lián)到人物互聯(lián)，再到物物互聯(lián)。目前，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展面臨著挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)是各自封閉、諸侯割據(jù)的同時，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也面臨著思維方式的碰撞，互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)的融合帶來了新舊思維的碰撞和新舊秩序的更替，以及新規(guī)則的重建。

　　工信部信息化和軟件服務(wù)業(yè)副司長安筱鵬分析認為，從互聯(lián)網(wǎng)與消費領(lǐng)域和制造領(lǐng)域的融合的特征來說，消費環(huán)節(jié)更多的是價值傳遞，制造環(huán)節(jié)更多的是價值創(chuàng)造;消費領(lǐng)域的融合帶來的是交易效率的提高，制造領(lǐng)域融合帶來的是生產(chǎn)效率的提升;消費領(lǐng)域既要考慮“踩剎車”又要考慮“踩油門”，處理好業(yè)務(wù)創(chuàng)新與加強監(jiān)管的關(guān)系，制造領(lǐng)域與互聯(lián)網(wǎng)融合，更多的是如何鼓勵、支持，更多的是考慮如何“踩油門”的問題;消費領(lǐng)域的融合關(guān)系到各種社會利益如何調(diào)整，制造領(lǐng)域的融合將帶來國際巨頭傳統(tǒng)勢力范圍的重構(gòu);消費領(lǐng)域活躍主體主要是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，而制造與互聯(lián)網(wǎng)融合的主力軍仍是制造企業(yè)。